Учет штрафа за сверхнормативный простой вагонов

Описание ситуации:

Между ЗАО и иностранной компанией заключен контракт на поставку сырья. Доставка осуществляется через частных операторов посредством железной дороги. Частный оператор выставил иностранной компании счет за сверхнормативное пользование вагонами, она, в свою очередь, перевыставила ЗАО услуги по возмещению расходов за сверхнормативное пользование вагонами.

Вопрос 1:

Обязано ли ЗАО возмещать иностранной компании указанные расходы?

Ответ:

В рассматриваемой ситуации приобретение товара осуществляется на условиях DAF согласно Международным правилам по интерпретации коммерческих терминов Инкотермс (редакция 2000 г.) (п. 3.1 представленного контракта).

Термин DAF ("Delivered at Frontier"/"Поставка на границе") означает, что продавец осуществляет поставку товара с момента предоставления его в распоряжение покупателя неразгруженным на прибывшем транспортном средстве, прошедшего таможенную очистку, необходимую для вывоза товара, но не прошедшего таможенную очистку, необходимую для ввоза товара, в согласованном пункте или месте на границе, однако до поступления на таможенную границу соседней страны. Если стороны намерены возложить на продавца ответственность за разгрузку товара с прибывшего перевозочного средства и связанные с этим риски, а также расходы по проведению разгрузочных операций, то это должно быть четко выражено путем добавления соответствующего пункта в договор купли-продажи.

При поставке товара на условиях DAF к обязанностям продавца относятся, в том числе:

- заключение за свой счет договора перевозки товара на обычных условиях и по обычно принятому направлению до согласованного пункта в месте поставки на границе (п.

- предоставление товара в распоряжение покупателя в согласованном пункте на границе в установленную дату или в согласованный период (п. А4);

- оплата, с учетом правил, предусмотренных в пункте Б6, в дополнение к расходам, предусмотренным пунктом А3а, всех расходов, относящихся к товару до момента его поставки в соответствии с пунктом А4 (п. А6).

Продавец обязан с учетом правил, предусмотренных в пункте Б5, нести все риски утраты или повреждения товара до момента его поставки в соответствии с пунктом А4 (п. А5).

К обязанностям покупателя относятся, в том числе:

- принятие поставки товара с момента его предоставления продавцом в распоряжение покупателя в соответствии с пунктом А4 (п. Б4);

- несение всех относящихся к товару расходов с момента предоставления его в распоряжение покупателя в соответствии с пунктом А4, включая расходы по разгрузке, необходимые для принятия товара с транспортного средства в согласованном на границе пункте передачи товара (Б6).

Покупатель обязан нести все риски утраты или повреждения товара с момента поставки его в соответствии с пунктом А4 (Б5).

Следовательно, на условиях поставки DAF продавец несет все расходы по доставке и другие дополнительные расходы в отношении товара до момента поставки в согласованном месте на границе, а покупатель несет такие расходы с момента поставки в согласованном месте на границе. При этом по условиям договора ответственность за разгрузку товара может быть возложена на продавца.

В п. 9.6 контракта предусмотрено, что все дополнительные расходы, связанные с транспортировкой груза, а также все штрафы, пени, неустойки, связанные с длительным нахождением вагонов под разгрузочными операциями в пункте назначения, относятся на счет покупателя. Покупатель в течение 3-х банковских дней обязуется оплатить данные расходы, штрафы, пени, неустойки на основании счета-фактуры, выставленного продавцом при наличии подтверждающих документов...

Таким образом, по нашему мнению, в данном случае общество по правилам DAF (Инкотермс 2010 г.) и с учетом п. 9.6 контракта обязано нести все расходы, связанные с товаром (по транспортировке и иные дополнительные расходы), при доставке товара от согласованного места поставки (станция перехода на границе) до места своего нахождения.

Вопрос 2:

Действительно ли данные расходы относятся к штрафам, ведь и поставщик, и оператор (выставляет данные расходы с НДС) не употребляют данного понятия? Ответ:

В соответствии с п. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Из данной нормы следует, что и неустойка, и штраф, и пеня являются финансовыми санкциями, в частности, за просрочку исполнения обязательства.

В соответствии со ст. 100 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" за задержку вагонов в случаях, предусмотренных ст. 47 и 99 настоящего Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2% размера минимального размера оплаты труда.

Согласно ст. 99 Устава за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные ст. 100 и 101 Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами. Санкции за простой вагонов предусмотрены и в Соглашении о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) (действует с 01.11.1951) (http://doc.rzd.ru/doc/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5104&refererLa yerId=5103&id=4055):

- если перевозка или выдача груза задерживаются вследствие того, что отправитель не представил необходимых сопроводительных документов или документы, представленные им и указанные в накладной в графе "Документы, приложенные отправителем", являются недостаточными или неправильными, то за время задержки взыскиваются штрафы, сборы, как то: за хранение груза, простой вагонов.

- если вследствие изменения договора перевозки произойдет задержка в перевозке или выдаче груза не по вине железной дороги, то дополнительные сборы, штрафы и другие расходы за время задержки, как то: за хранение груза, простой вагонов и прочее, за исключением штрафа за простой вагонов на транзитных железных дорогах, исчисляются в соответствии с внутренними правилами и применяемыми для таких перевозок тарифами той железной дорогой, на которой произошла задержка (§ 13 ст. 20).

Таким образом, по нашему мнению, простой вагонов не по вине перевозчика влечет наложение финансовой санкции, которая в Уставе железнодорожного транспорта РФ поименована как штраф. То обстоятельство, что оператор назвал санкцию "плата за нахождение вагонов Исполнителя под выгрузкой сверх согласованного норматива времени", а поставщик - "расходы о сверхнормативном пользовании вагонами" не меняет правовой природы данной санкции.

В то же время, на наш взгляд, для общества данный штраф является не санкцией, а суммой, возмещаемой поставщику по условиям контракта; санкцией он является для поставщика как лица, заключившего договор с оператором.

4.